随着新冠肺炎疫情在春节前后的爆发，CCS迪拜分社党支部切实遵照上级党组织的周密部署极限真空，第一时间协调海外物资支援国内各条抗疫战线。密切关注辖区疫情发展动态和中东地区船舶检验需求，与辖区各船旗国保持密切沟通，第一时间向社总部和辖区客户反馈周边国家疫情管控措施，为具有检验需求的船舶制定个性化检验方案，确保我社检验业务在中东地区及时、高效地开展。
时钟回拨到 2 月，国内抗疫正值胶着状态，海湾国家亦严阵以待，各国都发布了不同程度的船舶往来限制通告。往来中东地区船舶的航程大多数都是在疫情 爆发前开启，对即将靠泊的港口限制措施及所在国疫情动态等重要信息无从知晓， 对拟申请的检验能否顺利完成存有顾虑。
综合前期从多个渠道获取的信息，迪拜分社党支部主动作为，迅速制作了一份中英文双语的针对中东地区疫情动态的《新冠疫情期间登轮提示》，在收到船东“检验通知单”的第一时间将“登轮提示”发到船上。在提醒船员做好检验前防疫准备的同时，也让船东充分感受到了中国船级社已为本次检验做好了充足的抗疫准备，打消了船东的顾虑，确保检验双方在登轮前做好疫情防控准备。
2月，阿联酋阿布扎比，热带海域的冬季也免不了让人汗流浃背。全球最大海上地震信息采集项目，作为中阿两国元首见证下的明星项目，正在如火如荼地进行着。
参与项目的某 CCS 级船舶在作业期间因故致船壳板变形，船东第一时间申请了我社海损检验。当时正值国内疫情高峰，阿联酋对海上油田的人员流动，尤其是对中国人的登轮管理异常严格，在短时间内获得登轮许可近乎不可能。
经对船壳板变形位置和变形程度的初步判断，验船师决定尝试采用远程检验 完成本次检验任务。经多轮的电话和视频沟通，验船师反复查验结构图纸，远程 指导船员对变形钢板进行精确定位和测量，仔细检查相邻构件损坏情况，在作出 正确判断后签发了远程检验报告，节省了船东费用和时间，最重要的是彻底避免 了疫情风险，船东通过微信和电邮等多种途径对我社的创新服务模式表达了感谢。
时钟拨到了 3 月，某轮拟靠沙特 Jeddah 港铁磁共振，申请起货设备年度全面检验后在该港使用。彼时疫情已相对 2 月发生了天翻地覆的变化，沙特全境停飞所有国际航班，验船师已无登轮可能，起货设备的使用许可将因检验到期而面临巨大困难。
正当船东一筹莫展之时，迪拜分社仔细研究该船旗国规定，认为在该特殊情况下凯时国际游戏登录铁电电容模型，可以由高级船员协助完成起货设备现场检查，而免于验船师登轮。在第一时间获得总部专家的认可意见后，本次检验以这种极为罕见的模式完成，避免了检验到期对船舶作业的影响。
时钟再次回拨到 2019 年 4 月船壳板，迪拜分社为非中国籍远洋渔船签发了首张《技术状况证明》，当时新闻见诸报端，引起海外远洋渔船船东的一致好评。一年以后，当年“勇吃螃蟹”的迪拜分社遇到了难题，与前序检验如何衔接？检验窗口如何判断？“证明”实际有效期截止几何？一连串的疑问，再加上新冠疫情导致验船师无法登轮，船东面临的形势似乎越来越严峻。
针对船东遇到的现实困难，迪拜分社毅然埋头钻进了新的空白领域，充分研究了新版远洋渔船法规精神和我社远洋渔船技术状况评估的相关规定，同时结合该轮原五星旗检验周年日和目前外旗《技术状况证明》周年日，在征得总部专家首肯后向船东签发了相关说明文件，将原《技术状况证明》有效期增加了两个多月，为船东在疫情笼罩下争取到了宝贵的时间。
这四个小故事，只是迪拜分社党支部全体党员验船师在全球疫情下坚守岗位的缩影，身处“疫情下半场”的核心地带，每一位党员验船师都饱含斗志，身在海外，我们是一面面更加迎风飘扬的党旗！